Idée 3 : Augmentation des vitesses d’arrivée vent arrière

La vitesse dans la partie vent arrière de la trajectoire d’arrivée a été changée de 200 nœuds à 210 nœuds en date du 27 avril 2017 grâce à une modification au Canada Air Pilot.

Le vent arrière est la partie de l’aéroport qu’un aéronef survole parallèlement à la piste d’atterrissage, mais dans la direction opposée.

Ce changement de vitesse pourrait réduire le bruit dans certains secteurs de la ville en diminuant la nécessité pour les pilotes de plus grands aéronefs d’utiliser les volets afin de réduire leur vitesse en vol à l’approche de l’aéroport.