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Contrôle de la circulation aérienne et trajectoires de vol à l’aéroport Pearson

En tant que propriétaire et exploitant du système de navigation aérienne civile du Canada, NAV CANADA surveille et guide les aéronefs du monde entier en toute sécurité dans l’espace aérien canadien comptant 18 millions de kilomètres carrés. Les contrôleurs de la circulation aérienne hautement qualifiés de NAV CANADA respectent des normes internationales bien établies et utilisent des systèmes automatisés de pointe pour surveiller et gérer la circulation aérienne. NAV CANADA conçoit des trajectoires de vol conformes aux règles et aux normes de sécurité strictes établies par Transports Canada. Les contrôleurs de la circulation aérienne de NAV CANADA attribuent également des pistes à l’aéroport Pearson en tenant compte des vents, des conditions météorologiques, de la capacité et du système de piste préférentielle pour gérer de façon sécuritaire et efficace les aéronefs qui entrent dans l’espace aérien contrôlé, qui en sortent et qui le traversent. NAV CANADA compte 450 employés qui appuient les activités de l’aéroport Pearson de Toronto et 50 contrôleurs de la circulation aérienne qui travaillent à la tour de contrôle de Toronto.

Bien que la tour de contrôle de la circulation aérienne soit un symbole largement reconnu des services de navigation aérienne, de nombreux contrôleurs de la circulation aérienne – plus de la moitié, en fait – travaillent dans l’un des sept centres de contrôle régionaux de NAV CANADA répartis sur le territoire canadien, où ils gèrent la circulation aérienne entre les aéroports.

En quoi consistent les trajectoires de vol?

Les trajectoires de vol sont constituées de routes aériennes entre des points de destination, que doivent emprunter les avions. Il s’agit de balises dans le ciel qui peuvent être définies par des coordonnées géographiques ou associées à des aides physiques à la navigation, à des intersections de routes ou à des repères. Le nom des points de destination comporte cinq lettres majuscules comme VERKO ou ERBUS. Ce système d’appellation permet de s’assurer que les noms sont distincts et faciles à prononcer, peu importe la langue parlée par les membres de l’équipage et les contrôleurs de la circulation arienne. Les points de destination sont souvent utilisés pour indiquer un changement de direction, de vitesse ou d’altitude pendant une portion du vol. Les équipages de bord utilisent les points de destination le long de leur trajectoire de vol pour confirmer leur position.

Espace aérien canadien

L’espace aérien canadien est divisé en sept régions d’information de vols, chacune étant gérée par un Centre de contrôle régional, responsable de tout espace aérien contrôlé à l’extérieur des zones couvertes par les tours de contrôle. Le Centre de contrôle régional de Toronto compte environ 315 contrôleurs de la circulation aérienne qui s’occupent de la majeure partie de l’Ontario et d’une partie du Manitoba. Ils gèrent la circulation aérienne au moyen d’outils de surveillance et de communications.

Quels autres organismes travaillent avec NAV CANADA à l’Aéroport Pearson?

Transports Canada a la responsabilité finale de la sécurité des opérations dans tous les aéroports canadiens, et c’est pourquoi l’organisme collabore si étroitement avec NAV CANADA et avec les autorités aéroportuaires.

L’Autorité aéroportuaire du Grand Toronto (c’est nous!) a un bail foncier avec Transports Canada, et a pour mandat de développer, de gérer et d’exploiter l’Aéroport Pearson de manière efficace et efficiente.

Vous pouvez en apprendre davantage sur les rudiments de la navigation aérienne sur le site Web de NAV CANADA.

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