Communiqué de presse

10 novembre 2026

TORONTO, CANADA – L’Autorité aéroportuaire du Grand Toronto (« GTAA ») a présenté aujourd’hui ses résultats financiers et d’exploitation pour le troisième trimestre et les neuf premiers mois de 2026, lesquels témoignent de la croissance continue du volume de passagers, des revenus et du rendement opérationnel à l’aéroport Toronto Pearson.

Le volume de passagers à Toronto Pearson a augmenté de 0,7 million de passagers, soit 5,3 %, pour atteindre 13,8 millions comparativement à la même période en 2025. Depuis le début de l’année, le volume de passagers a atteint 37,3 millions, en hausse de 1,5 million ou 4,2 %. La forte demande intérieure et la croissance continue des voyages internationaux hors Amérique du Nord ont compensé un léger recul des déplacements vers les États-Unis.  

Propulsée par ces tendances et par un rendement financier solide, la GTAA fait progresser LIFT, son programme d’investissement à long terme visant à accroître la capacité de l’aéroport et à transformer Pearson en l’un des aéroports les plus avant-gardistes, durables et axés sur les passagers au monde, tout en bâtissant la plateforme économique dont le Canada a besoin pour rivaliser et prospérer au cours de la prochaine décennie et au-delà.

« Toronto Pearson relie les Canadiens à un plus grand nombre de destinations à travers le monde au fur et à mesure que nos partenaires aériens ajoutent de nouvelles liaisons. Nous relions les entreprises canadiennes aux marchés mondiaux, ce qui stimule le commerce, le tourisme et l’emploi partout au Canada. Nous traduisons ces liaisons en valeur à long terme pour les passagers, les partenaires, les employés et les collectivités », a déclaré Deborah Flint, présidente et chef de la direction.

« Nos gains d'efficacité opérationnelle et notre discipline budgétaire génèrent de la valeur pour les entreprises et les clients, comme en témoignent notre croissance continue et notre classement soutenant Pearson au premier rang des grands aéroports hubs d'Amérique du Nord pour la qualité des services aéroportuaires », a ajouté Mme Flint.

La GTAA continue de suivre de près l’évolution du contexte économique et politique mondial et d’adapter ses plans en réponse aux risques et aux incertitudes émergents. 

Principaux renseignements sur les passagers et données financières

Les produits pour le troisième trimestre s’élèvent à 626,5 millions de dollars, soit une hausse de 11,4 %; depuis le début de l’année, les produits atteignent 1 715,6 millions de dollars, en hausse de 9,3 %, comparativement aux mêmes périodes en 2025. L’augmentation enregistrée au troisième trimestre et depuis le début de l’année découle principalement de la hausse des taux et des frais, de l’activité aéronautique et du trafic de passagers.

Le bénéfice avant intérêts, coûts de financement et amortissement (« BAIIA ») pour le troisième trimestre s’élève à 327,5 millions de dollars, soit une hausse de 12,3 %; depuis le début de l’année, le BAIIA atteint 844,0 millions de dollars, en hausse de 9,7 %, comparativement aux mêmes périodes en 2025. La hausse du BAIIA au cours du troisième trimestre et depuis le début de l’année s’explique par la hausse des produits associés à l’augmentation des frais aéronautiques, des FRA, de l’activité aéronautique, du trafic de passagers et des produits commerciaux, en partie contrebalancée par une augmentation des coûts d’exploitation (avant amortissement). La marge de BAIIA au cours du troisième trimestre s’établit à 52,3 %, en hausse de 0,4 point de pourcentage. Depuis le début de l'année, la marge de BAIIA atteint 49,2 %, soit une hausse de 0,2 point de pourcentage comparativement à la même période en 2025. Se reporter à la rubrique « Mesures financières non conformes aux PCGR » pour obtenir des renseignements supplémentaires.

Le bénéfice net au cours du troisième trimestre s'élève à 177,7 millions de dollars, soit une hausse de 28,3 %, et le bénéfice net depuis le début de l'année s'établit à 347,2 millions de dollars, en hausse de 9,3 %, comparativement aux mêmes périodes de 2025, en raison de la hausse des produits contrebalancée par la hausse des charges. La hausse du bénéfice net depuis le début de l'année est compensée par la dépréciation d'un actif au premier trimestre.

Le flux de trésorerie disponible pour le troisième trimestre s’établit à 168,6 millions de dollars, en baisse de 4,0 % comparativement à la même période en 2025, principalement en raison de flux de trésorerie liés aux activités d’exploitation plus élevés et de frais d’intérêts nets réduits, contrebalancés par des sorties de trésorerie plus élevées liées aux dépenses d’investissement. Le flux de trésorerie disponible depuis le début de l’année s’élève à 350,7 millions de dollars, soit une baisse de 2,7 % par rapport à la même période en 2025, en raison de flux de trésorerie liés aux activités d’exploitation plus élevés et de frais d’intérêts nets réduits, compensés par des dépenses d’investissement plus élevées. Se reporter à la rubrique « Mesures financières non conformes aux PCGR » pour obtenir des renseignements supplémentaires.

Les résultats financiers de la GTAA au 30 septembre 2026 sont présentés plus en détail dans les états financiers consolidés condensés intermédiaires et le rapport de gestion de la GTAA pour les périodes de trois et neuf mois closes le 30 septembre 2026, lesquels sont disponibles à l’adresse www.torontopearson.com et sur SEDAR+ à l’adresse www.sedarplus.ca.

Mise en garde concernant les énoncés prospectifs

Le présent communiqué contient des renseignements prospectifs au sens des lois sur les valeurs mobilières applicables. Ces renseignements prospectifs sont fondés sur diverses hypothèses et sont assujettis à des risques et incertitudes. Ces énoncés reflètent les convictions actuelles de la direction de la GTAA et reposent sur les renseignements dont elle dispose actuellement. Il existe un risque que les prédictions, prévisions, conclusions et projections qui constituent des renseignements prospectifs se révèlent inexactes, que les hypothèses de la GTAA soient incorrectes et que les résultats réels diffèrent de façon importante de ces renseignements prospectifs. Des renseignements détaillés supplémentaires sur ces hypothèses, risques et incertitudes figurent dans les documents déposés par la GTAA auprès des autorités réglementaires en matière de valeurs mobilières, notamment sa notice annuelle la plus récente et son rapport de gestion, lesquels sont accessibles sur SEDAR+ à l'adresse www.sedarplus.ca. 

MESURES FINANCIÈRES NON CONFORMES AUX PCGR

Tout au long du présent communiqué, il est fait référence aux mesures de rendement suivantes qui, de l’avis de la direction, sont utiles pour évaluer la performance économique de la GTAA.  Bien que ces mesures financières ne soient pas définies par le International Accounting Standards Board et qu’elles soient désignées sous le nom de mesures non conformes aux PCGR n’ayant aucune signification normalisée, elles constituent des repères courants dans le secteur et sont utilisées par la GTAA pour évaluer ses résultats d’exploitation, y compris sa rentabilité opérationnelle, ses flux de trésorerie et son programme d’investissement.

BAIIA

Le BAIIA s’entend du bénéfice d’exploitation avant coûts d’intérêts et de financement, reprise ou dépréciation d’immeubles de placement, dépréciation d’immobilisations corporelles, et amortissement.  Le BAIIA est une mesure couramment utilisée de la performance opérationnelle d’une entreprise. Il est utilisé pour évaluer le rendement de la GTAA sans avoir à tenir compte des décisions de financement et de comptabilité.

Flux de trésorerie disponible

Le flux de trésorerie disponible (« FTD ») s'entend des flux de trésorerie liés aux activités d’exploitation selon les états consolidés des flux de trésorerie et des subventions du PCAC reçues, moins les dépenses d’investissement (immobilisations corporelles, immeubles de placement et autres) et les coûts d’intérêts et de financement payés, nets des produits d’intérêts (excluant les éléments non monétaires). Le FTD sert à évaluer les fonds disponibles pour le remboursement de la dette ou de futurs investissements à Toronto Pearson.

À propos de Toronto Pearson

L’Autorité aéroportuaire du Grand Toronto est l’exploitant de l’Aéroport international Toronto Pearson, le plus grand aéroport du Canada et un lien vital pour les personnes, les entreprises et les marchandises.

Toronto Pearson a été nommé « Meilleur grand aéroport d’Amérique du Nord desservant plus de 40 millions de passagers » à huit reprises au cours des neuf dernières années par le Conseil international des aéroports, le représentant commercial mondial des aéroports du monde entier.  Toronto Pearson a également été reconnu en 2025 comme l’un des « Meilleurs employeurs au Canada » par Forbes.

Pour consulter notre compte d’entreprise sur X, veuillez visiter @PearsonComms. Pour les mises à jour opérationnelles et l’information aux passagers, veuillez visiter @TorontoPearson/@AeroportPearson sur X. Vous pouvez également nous suivre sur Facebook ou Instagram.

Renseignements : Bureau des médias de la GTAA | media.relations@gtaa.com | 416 776-3709