Le système de bagages de Toronto Pearson est aussi complexe qu’impressionnant. Chaque jour, des dizaines de milliers de bagages sont chargés à bord d’un millier de vols ou en sont déchargés. Il faut un système de tri comptant 30 kilomètres de convoyeurs pour acheminer chaque bagage vers la salle des bagages au départ ou vers le tapis de livraison. Mais assurer le fonctionnement efficace et sûr du système exige plus que de la machinerie. Il s’agit d’une responsabilité partagée par des dizaines d’organisations, dont nos partenaires aériens, les entreprises de services d’escale, les organismes gouvernementaux et les services de police fédéraux et locaux.
Voici un aperçu du parcours des bagages, du comptoir d’enregistrement jusqu’à la soute de l’avion et au carrousel à bagages – et des intervenants qui veillent sur eux tout au long du trajet.
Que se passe-t-il une fois qu’un passager a déposé ses bagages au dépôt de bagages?
Chaque bagage commence son parcours à une borne de dépôt de bagages ou à un comptoir d’enregistrement, où son étiquette est numérisée et enregistrée dans le système de suivi. Il circule ensuite dans un système de convoyeurs complexe où des lecteurs optiques lisent le code-barres de son étiquette et l’acheminent vers la salle des bagages désignée, où il sera chargé à bord de l’avion. En chemin, il passe par des appareils de contrôle de sûreté qui permettent de s’assurer qu’il ne contient aucun article interdit. Les bagages des passagers à destination des États-Unis peuvent également faire l’objet de vérifications ou de fouilles supplémentaires par le Service des douanes et de la protection des frontières des États-Unis.
Pour les vols à l’arrivée, les bagages sont déchargés de l’avion et transportés par l’entreprise de services d’escale de la compagnie aérienne jusqu’aux tapis de dépôt des bagages à l’arrivée. De là, ils sont acheminés directement vers les carrousels à bagages, où les passagers peuvent les récupérer.
Qui est responsable des bagages dans le système?
Les compagnies aériennes sont responsables du transport des bagages à partir du moment où elles les acceptent pour le voyage jusqu’à leur livraison au carrousel de l’aéroport de destination. Les compagnies aériennes ou leurs entreprises partenaires emploient le personnel des comptoirs d’enregistrement et les bagagistes qui chargent et déchargent les bagages des avions, ainsi que les agents qui peuvent enregistrer des bagages à la porte d’embarquement. L’aéroport surveille le système de traitement des bagages à partir d’une salle de contrôle des bagages à la fine pointe de la technologie afin de repérer tout problème touchant les tapis ou les carrousels.
Comment assure-t-on la sûreté des bagages dans le système?
Plusieurs organismes gouvernementaux jouent un rôle essentiel pour assurer la sûreté à Toronto Pearson. Chacun a un rôle défini en vertu de la loi canadienne et exerce ses activités dans son propre cadre législatif et opérationnel, en coordination avec les autres partenaires de l’aéroport.
L’Administration canadienne de la sûreté du transport aérien (ACSTA) est responsable du contrôle des bagages avant leur chargement à bord des avions. Elle exploite également des points de contrôle que les bagagistes et les autres membres du personnel doivent franchir pour accéder aux zones réglementées.
L’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) est responsable de l’application de la loi à la frontière, y compris l’interception des marchandises interdites dans les bagages des passagers. Elle enquête également sur le crime organisé lié à la contrebande de marchandises.
La Police régionale de Peel fournit les principaux services de police, y compris l’application de la loi et l’intervention d’urgence. Des agents de Peel sont affectés à Pearson, et le service joue un rôle de premier plan dans l’atténuation des risques liés au crime organisé, au trafic et aux menaces internes. Les agents interviennent dans toutes les zones de l’aéroport, y compris les aires de dépôt des bagages et les carrousels de récupération des bagages.
La Gendarmerie royale du Canada (GRC) applique les lois fédérales et appuie les enquêtes liées aux menaces transfrontalières et à la sécurité nationale.
Transports Canada établit les exigences réglementaires, y compris les cadres de contrôle de sûreté et d’habilitation de sécurité qui protègent le système de l’aviation du Canada. Ces exigences garantissent que les employés de l’aéroport susceptibles d’entrer en contact avec les bagages ont fait l’objet des vérifications des antécédents appropriées.
Quel est le rôle de l’aéroport?
L’aéroport est responsable de fournir l’infrastructure et les installations nécessaires au traitement des bagages. Cela comprend l’équipement d’enregistrement, le système de tri et les carrousels à bagages des halls des arrivées.
Toronto Pearson exploite également des systèmes de contrôle d’accès et de sûreté, et dispose d’une fonction de sûreté interne qui examine et renforce régulièrement les procédures.
La vigilance et le signalement de toute activité inhabituelle ou suspecte sont au cœur de la culture de sûreté de l’aéroport. Toronto Pearson collabore avec les transporteurs et les partenaires d’application de la loi pour appuyer un éventail d’activités de dissuasion, de surveillance et d’intervention dans l’ensemble de l’aéroport.
Quels investissements l’aéroport fait-il dans les systèmes de bagages dans le cadre de Pearson LIFT?
L’aéroport investit massivement dans son infrastructure de traitement des bagages. Le programme de revitalisation LIFT comprend un volet bagages en plusieurs phases qui permettra de déployer des technologies et des infrastructures de bagages de pointe.
Par ailleurs, Toronto Pearson continue d’investir dans ses systèmes de sûreté, notamment la couverture et la surveillance par caméras, afin de soutenir la détection et l’intervention en cas d’incident.