Carrefour de transport en commun

En avril 2018, nous (l’Autorité aéroportuaire du Grand Toronto) avons annoncé notre travail avec Metrolinx pour étudier les correspondances de transport possibles avec Pearson.

Notre vision – gare Union Ouest

Nous préconisons la création d’un deuxième grand carrefour de transport en commun à l’aéroport Pearson que nous appelons la gare Union Ouest. Nous prévoyons que la gare Union Ouest de l’aéroport Pearson servira de plaque tournante pour de nombreux services ferroviaires et d’autobus, permettant aux passagers, aux étudiants, aux touristes, aux investisseurs et aux travailleurs de se déplacer aisément dans notre région.

La gare Union Ouest sera le deuxième grand carrefour de transport en commun, réduisant ainsi la congestion au centre-ville et donnant accès à de nouvelles zones d’emploi à Toronto sans devoir transiter par la gare Union.

Il n’y a pas d’autre emplacement dans l’ouest de la région du Grand Toronto et de Hamilton qui offre le même potentiel de liaison à l’ensemble de la région et qui a une aussi grande incidence sur la réduction de la congestion routière.

Bien que la planification et la construction de certaines liaisons de transport en commun puissent prendre des années, de nombreux services d’autobus existants pourraient être reliés aux installations dans un proche avenir, ce qui faciliterait les déplacements vers d’autres zones d’emploi en banlieue dans des régions comme Hamilton et Halton à l’ouest et York, et Durham à l’est.

Pourquoi l’aéroport Toronto Pearson veut-il être un carrefour de transport en commun?

Toronto Pearson est déjà en pleine croissance en tant que carrefour de transport en commun pour la région. Alors que la conception de la gare Union Ouest est en cours, des itinéraires et services d’autobus sont optimisés et ajoutés pour que le transport en commun vers l’aéroport Pearson et ses environs soit plus commode. Renseignez-vous sur nos progrès et inscrivez-vous pour obtenir toutes les mises à jour.

La liaison d’un plus grand nombre d’itinéraires d’autobus à l’aéroport Toronto Pearson permettra de relier et de recueillir des passagers, ce qui augmentera le nombre d’usagers et permettra d’offrir un service plus fréquent et plus pratique.

La croissance estimée de la demande en aviation au cours des deux prochaines décennies signifie que Pearson doit avoir plus d’espace pour le voyagement des passagers. Les plans de construction d’une nouvelle installation de traitement des passagers pourraient également servir de carrefour principal de transport en commun. La gare Union Ouest contribuerait à améliorer l’accès à l’aéroport et permettrait également de voyager davantage de passagers. La première phase de cette installation devrait être opérationnelle d’ici la fin des années 2020.

10 raisons pour lesquelles nous avons besoin de la « gare Union Ouest»

1. Service de navette

La congestion paralysante de la région de Toronto a contribué à ce qu’elle se classe au sixième rang des pires endroits pour les déplacements de toutes les grandes villes du monde – et la pire de toute l’Amérique du Nord!

Transit reason

2. Nous avons cruellement besoin d’un deuxième grand carrefour de transport en commun

Aujourd’hui, la gare Union est le seul grand carrefour de mobilité terrestre dans la région du Grand Toronto. Environ 90 % des régions métropolitaines américaines de 5 à 7 millions d’habitants ont au moins deux grands carrefours.

Transit reason

3. La gare Union ne peut pas tout faire

La gare Union est déjà congestionnée et l’amélioration du service GO attirera encore plus de passagers. Un deuxième grand carrefour de transport en commun à l’aéroport Toronto Pearson réduira la congestion du transport en commun au centre-ville et vous donnera accès à de nouvelles zones d’emploi dans le Grand Toronto et de Hamilton sans devoir transiter par la gare Union.

Transit reason

4. Nous sommes au bon endroit

Pour bâtir quelque chose de formidable, il faut avoir le bon emplacement, l’emplacement adéquat et le meilleur emplacement. Et l’aéroport Pearson est connecté avec trois des plus grandes municipalités du Canada, il est au centre de la région du Grand Toronto et il comporte un corridor de train GO juste à côté, avec plusieurs lignes de transport en commun prévues ou existantes à proximité.

Transit reason

5. Le nombre de personnes qui se rendent chaque jour à l’aéroport

La zone d’emploi de l’aéroport est le deuxième secteur d’emploi en importance au Canada. On y compte environ 1 000 000 déplacements par jour. C’est presque égal à tous les résidents de Cambridge, Hamilton, Kitchener et Waterloo.

Transit reason

6. Et le nombre de personnes qui transitent par l’aéroport

Les recherches montrent qu’il y a près de 450 000 personnes qui voyagent quotidiennement entre l’ouest et l’est de la région du Grand Toronto. Beaucoup se rendent au centre-ville, mais plus du double du nombre de voyageurs parcourent les « arcs du nord et du centre-ville » de la région. Il y a également une autre énorme différence. Près de la moitié des déplacements au centre-ville (42 %) sont effectués en transport en commun. Le long des arcs du nord et du centre-ville (pensez aux corridors 407 et 401), cela représente moins de 10 % pour chacun.

Transit reason

7. L’absence de voiture et d’itinéraire de transport en commun signifie que certains emplois sont hors de portée

Pourquoi chercher du travail à l’extérieur du centre-ville si vous n’avez aucun moyen d’y aller? L’amélioration de la connectivité du transport en commun entre les grandes banlieues à l’extérieur du centre-ville vous aidera à obtenir votre emploi de rêve potentiel et facilitera la tâche aux employeurs qui souhaitent attirer les meilleurs nouveaux talents.

Transit reason

8. La gare Union Ouest aidera à améliorer nos collectivités

Bien qu’il s’agisse d’un point central pour l’emploi, certaines collectivités près de la zone d’emploi aéroportuaire sont confrontées à des taux de chômage plus hauts que la moyenne provinciale. Un important carrefour de transport en commun relierait ces résidents à de nouveaux emplois et services, ce qui leur donnerait une mobilité accrue pour croître et prospérer.

Transit reason

9. Nous réduirions la pollution atmosphérique dans nos collectivités

La gare Union Ouest réduirait la quantité de gaz à effet de serre (GES) de 83 000 tonnes métriques par année. 4,6 tonnes métriques de GES par voiture chaque année sont équivalentes à retirer 18 000 voitures de la circulation.

Transit reason

10. Il est logique de relier les aéroports au transport en commun

Même si nous aimons vous voir, nous savons que l’aéroport n’est jamais votre destination finale. À titre de touriste, d’investisseur, de travailleur ou d’étudiant qui vient au Canada, la gare Union Ouest facilite et simplifie le dernier parcours de votre voyage, vous évitant d’être coincé sur une autoroute encombrée. De plus, le fait de relier les aéroports de notre région par transport en commun les aidera à répondre à la croissance incroyable de la demande de transport aérien que nous prévoyons au cours des prochaines décennies.

Transit reason

Partagez cette page