Melissa – Personnel de Pearson

« Dans l’aérodrome, le contrôle de multiples mouvements d’aéronefs se compare à un énorme casse-tête. Cela peut représenter tout un défi en haut dans la tour, alors nous divisons habituellement l’aérodrome pour répartir le travail. Pendant l’hiver, nous essayons d’utiliser trois sections — un contrôle sol au nord, au centre et au sud. Cela nous aide à gérer toutes les activités de l’aérodrome. »

Les pilotes appellent la tour de l’aire de trafic de l’aéroport pour obtenir la permission de quitter la porte d’embarquement et les contrôleurs de l’aire de trafic guideront l’avion vers une entrée de la voie de circulation. À partir de là, le pilote appelle un contrôleur de la circulation aérienne comme moi, assis dans la tour de contrôle de NAV CANADA. Nous guidons l’avion dans les voies de circulation jusqu’à la position de décollage. En tant que contrôleurs de la tour, nous essayons d’autoriser les départs entre deux arrivées. Au moment de l’atterrissage d’un avion, nous préparons le prochain départ et cet avion doit décoller avant que le prochain vol entrant n’atteigne la piste.

Ce que j’aime le plus dans ce travail, c’est la nature difficile et la capacité de former les autres. Le processus de demande pour devenir contrôleur de la circulation aérienne est très difficile. Je le sais, puisque je participe à la gestion du programme de formation en cours d’emploi pour les candidats retenus. Il faut absolument être capable de s’adapter pour faire ce travail, pour continuer à travailler malgré les problèmes et persévérer. Parfois, les gens ont simplement une capacité naturelle – ils sont prodigieux. Mais on ne peut pas toujours le voir dans un curriculum vitæ – il faut voir ces personnes en action.

Il est vraiment satisfaisant de travailler avec les instructeurs et d’être là pour les étudiants – de les aider à se rendre là où ils doivent être.

- Melissa, contrôleuse de la circulation aérienne et instructrice, NAV CANADA

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